Pembalap Italia, Luca Marini, telah bergabung dengan tim pabrikan Honda, menggantikan juara dunia enam kali, Marc Marquez. Langkah ini dilakukan setelah Marini menghabiskan tiga musim mengendarai motor Ducati, pertama dengan Avintia dan kemudian dengan VR46.
Pengalaman Marini dengan Ducati, motor yang mendominasi lintasan, dianggap berharga bagi Honda. Pabrikan Jepang ini bertujuan untuk menstabilkan posisinya setelah masa-masa sulit dan kembali sebagai kontestan yang konsisten untuk meraih kemenangan dan gelar juara.
Namun, Marini cepat menekankan keunikan filosofi setiap motor MotoGP, mengisyaratkan bahwa Honda tidak dapat sepenuhnya memanfaatkan pengetahuannya tentang Ducati Desmosedici dan menerapkannya langsung pada RC213V. Menurut pembalap berusia 26 tahun itu, DNA setiap motor seharusnya tetap berbeda, dan mereka harus memanfaatkan kelebihan masing-masing.
"Honda memiliki beberapa poin bagus. Kami harus mengembangkannya dan tidak mengubahnya menjadi Ducati, karena itu bukan cara yang tepat," ungkap Marini.
Salah satu perjuangan khusus yang dihadapi Marini sejak beralih ke Honda selama musim dingin adalah mengoptimalkan kinerja ban belakang, terutama dengan ban baru. Tantangan ini menjadi lebih nyata selama serangan waktu, di mana keunggulan Ducati dalam pengereman dan kemampuan berhenti karena kebaruan ban belakang terlihat.
"Mudah untuk melakukan serangan waktu [di atas Ducati] karena Anda hanya perlu mendorong lebih banyak saat mengerem, dan motor berhenti lebih baik karena ban belakang masih baru dan sangat membantu Anda untuk menghentikan motor saat mengerem," jelas Marini. "Jadi, Ducati menggunakan ban belakang lebih baik dibandingkan dengan Honda."
Bagi Marini, meningkatkan aspek ini sangat penting, terutama karena saat ini dia berada di peringkat ke-19 dengan waktu terbaik 1m58.008 detik, sekitar tujuh persepuluh lebih lambat dari waktu Joan Mir dengan motor Honda.
Sebagai salah satu dari dua pembalap yang beralih dari Ducati ke RC213V tahun ini, bersama dengan Johann Zarco dari LCR, Marini mengakui bahwa Zarco lebih cepat beradaptasi dengan motor Honda. Zarco, yang sebelumnya balapan untuk Pramac, sedikit lebih cepat dalam satu putaran, menyelesaikan di peringkat ke-17 dalam klasifikasi keseluruhan.
"Jelas bahwa dia tahu betul motornya sekarang bisa melaju dengan ban baru bersama Honda. Saya sedikit kesulitan pagi ini [Kamis] ketika saya mencoba karena ini sedikit berbeda dengan Ducati, di mana Anda harus banyak mendorong," komentar Marini. "Jadi saya pikir ada banyak hal yang harus ditingkatkan."
Melihat ke depan, MotoGP akan berkumpul kembali di Qatar pada 19-20 Februari untuk uji coba kedua dan terakhir sebelum pembukaan musim pada bulan Maret. Marini melihat uji coba di Qatar sebagai kesempatan bagi Honda untuk bereksperimen dengan komponen baru dan mengoptimalkan performa dari prototipe 2024.
"Kami baru saja mulai mencoba sesuatu pada jarak sumbu roda motor, keseimbangan motor secara umum; kami melaju ke arah yang baik secara umum," katanya. "Saya pikir di Qatar akan lebih menarik karena kami akan memiliki lebih banyak bagian untuk dicoba. Uji coba ini juga akan lebih penting untuk akhir pekan balapan, lebih fokus pada waktu putaran, dan mencoba menemukan sedikit lebih banyak kecepatan untuk menjadi kompetitif dalam balapan."
#Mandalika #IndonesianGP
0 Comments